Compliance de flota en España 2026

2026 es el año en el que el compliance documental vuelve a ser un proyecto operativo en España. Se concentran en un solo semestre varios cambios reales, con fechas concretas, que obligan a revisar procesos, documentación y software de gestión. Cualquier flota con más de una furgoneta en ruta, y especialmente si opera transporte internacional o cabotaje, está afectada.

Esta página resume qué está en vigor, qué entra en los próximos meses y qué preguntas concretas conviene hacerse. Se actualiza cuando un BOE nuevo añade algo relevante, y cuando una nueva edición de The Fleet Radar trae datos o análisis adicional.

Lo que está en vigor

• Activo desde 1 enero 2026 · V-16 conectada La baliza V-16 conectada sustituye a los triángulos de emergencia en carretera. Obligatoria para vehículos matriculados con turismo, furgoneta, camión y autobús. La baliza emite geolocalización a la DGT en tiempo real cuando se activa. La DGT retiró el 22 de marzo la homologación a cinco modelos que ya estaban en el mercado. Los vehículos que lleven uno de esos modelos deben sustituirlo dentro del plazo publicado.
• Activo · BOE 25 marzo 2026 · Orden TRM/282/2026 Se permite obtener la tarjeta de tacógrafo de conductor con solo permiso B para ciertos vehículos de mercancías de hasta 4.250 kg propulsados por combustibles alternativos (GNC, eléctrico, hidrógeno). El cambio responde a normativa europea. Se simplifican además acreditaciones de identidad y residencia.
• Activo · Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) Municipios de más de 50.000 habitantes deben tener ZBE operativa. La expansión se acelera en 2026: más ciudades, más distritos cubiertos, más fiscalización por cámara y matrícula. Las flotas profesionales con reparto urbano en Madrid, Barcelona y otras capitales deben planificar por zonas y etiqueta ambiental del vehículo.

Lo que entra en los próximos meses

• Próximo · 1 julio 2026 · Tacógrafo G2V2 para ligeros internacionales Vehículos de 2,5 a 3,5 toneladas en transporte internacional o cabotaje deben equipar tacógrafo inteligente G2V2. Es el primer hito serio para el "ligero profesional" en transporte transfronterizo. La ventana para planificar compras e instalaciones se cierra antes del verano.
• Próximo · ADAS obligatorios (calendario UE) Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (frenada autónoma, aviso por fatiga, lectura de velocidad, cámaras trasera) progresan en los vehículos nuevos. Afecta a la compra de furgonetas y camiones, y a la formación de conductores para que no desactiven funciones que miden contra sanción.

Las preguntas que conviene hacerse hoy

V-16. ¿Qué modelo de baliza lleva instalado cada vehículo? El inventario tiene que ser por placa, no por lote de compra. ¿Cuáles de esos modelos están en la lista de cinco retirados por la DGT? ¿En qué plazo hay que sustituir cada uno?

Tacógrafo. ¿Tu flota mixta (ICE + combustibles alternativos) se beneficia de la Orden TRM/282/2026 para ampliar el pool de conductores? ¿Las nuevas unidades ligeras que se compren en 2026 ya incorporan G2V2 de serie, o hay que instalarlo antes del 1 de julio?

ZBE. ¿Cuántas rutas urbanas tuyas cruzan una ZBE nueva en 2026? ¿Qué etiqueta ambiental tiene cada vehículo? ¿Cuál es el coste de licitar con un mix que no entra en ciertas zonas?

ADAS. ¿Están los conductores formados para no desactivar sistemas ADAS en los vehículos nuevos? ¿La gestión de siniestralidad contempla datos de ADAS como evidencia?

Cifras útiles

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